DE10sxnDL (7FX 汎用型ディーゼル機サウンドデコーダ)  生産終了    2012/09/21 更新


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 本製品は直販のみとなります。(予約可) (予約受付←クリック)

格改定により、2009.9出荷分より順次、写真のように未シュリンクとなります。

                      ↓
標準添付 (消耗品)
  • 電球色LED * 2
  • 抵抗器 * 6 (220*2,1.5K*4)
  • 電解コンデンサ(470uF) * 1
  • 熱収縮チューブ
  • 放熱シール
  • 熱収縮シュリンク

※より小型の低ESRコンデンサ分売可能です

SIZE:コネクタを除く正味寸法 (81*14.5*5.2 mm) 

DP1定義 (DE10sxDL.ini) ( DE10sxDLr3.ini 2011.2.10 出荷分より)

ドキュメントダウンロード : 

製品説明書

DE10sxn_DL_manual.pdf
DE10sxn_DL_manualsm.pdf(縮小版)
※製品説明書は、WEBからダウンロードのみです。製品には添付していません
          CVリスト DE10SX_DL_CVLIST.pdf
DE10SX_DLr3_CVLIST.pdf (2011.2.10 出荷分より 

 

※本製品は上級者向けです。サポートも、上級者を前提として行います。電子工作の知識がある程度あることを前提としています。また、操作に関しても、DP1を前提として行いますのでご注意下さい。

1.概要

1.1 開発コンセプト

·         汎用型ディーゼル機用サウンドデコーダ

·         設定により、エンジン始動音を(1 or 2機仕様)を選択できます。

·         停止時減光機能(走行し始めるとヘッドライトが明るくなります)

·         入換動力車表示灯機能のほか、キャブライトなどに応用できる、ファンクションを1FX準備

·         すべてのファンクションでは、外部抵抗器の接続が必要です。

·         BEMF(定速走行)機能       

 

1.2 Sound機能

·         短、長ホイッスル音

·         エンジン始動、停止音  
エンジン始動音は初期設定では、DD51等の2エンジン仕様となっていますが、DE10等の1エンジン仕様に設定変更が可能です。

·         実際の走行速度に連動したエンジン音、及び惰行運転の実現

·         コンプレッサー音

·         停止時ブレーキ音

·         単弁ブレーキ排気音

·         連結機能
少し移動(調整可能)して、連結音が鳴ります。  

 

1.3 Analog環境

·       本デコーダは、基本的に、DCC専用ですので、ANALOG運転については、性能保証はできません。

·         デコーダは、スパーク等により内部設定値が化けて、リセット操作が必要な場合がありますが、本デコーダでは、DCCコントローラによってのみリセットが可能です。

·         7Vで、エンジンが始動し、ヘッドライト、テールライトが点灯します。

·         8Vでブレーキ排気音とともに、ホイッスルが鳴るとともに、走行開始いたします。約7Vで停止いたします。デコーダは、線路電圧を測定して、その電圧によって、速度を決定しますので、下り勾配の時も速度が抑制されます。また、低速でも十分な牽引力を発揮します。
※走行開始電圧と走行停止電圧が異なるのは、起動時の線路電圧の低下による誤作動を回避するためです。

·         6.5V-7Vの範囲に電圧を落とすことにより、ブレーキ音とともに、停止させることが出来ます。

·         パワーパックは、十分容量のある純直流パワーパックを使用することで性能を発揮することが出来ます。パルス式や半波整流式のパワーパックの場合にはパワーパックとの相性により、走行が不安定になる、あるいは逆方向に走る可能性があります。

·         22V以上発生するものを使用した場合には、故障の可能性があります。ちなみに、高周波の電圧はテスターでは正しく計測できないので、気をつけてください。

 

1.5 運転方法 (DCC)

  1. アドレス選択でエンジンが始動します。
  2. F0ボタンで、前照灯が点灯します。機関車が停止しているときは、減光状態になっています。
  3. 単機運転であれば、F1ボタンでテールライトが点灯します。
  4. もし入換標識灯にしたい場合には、F7ボタンを押します。
  5. これで運転準備ができました。
  6. F2のボタンで短いホイッスルがなります。もし、F3がONの状態であればロングホイッスルが、F2を押している間なり続けます。
  7. スロットルを上げます。
  8. 前照灯が明るくなるとともに、ブレーキエアーが抜ける音がします。
  9. エンジン音が吹けあがりながら加速を始めます。
  10. 速度が上がるとともにエンジン音も変化していきます。
  11. 所定の速度になったところで、スロットルを少し戻します。
  12. エンジン音がアイドリングになるとともに、惰行運転状態となります。
  13. 実車であれば徐々速度が落ちてくるのですが、デコーダの機能により一定の速度で走り続けますから、少しずつスロットルを絞っていくと実感的になります。
  14. 駅に進入したときなどは、F4ボタンで、一時的に減灯状態にすることができます。
  15. 再加速をするために、スロットルを少し上げます。再度、エンジンが吹けあがり力行状態になります。
  16. 十分速度を落として、停車駅に進入します。
  17. F12ボタンで、単弁のブレーキエアーの排気音が出ます。
  18. 停止直前になると、ブレーキのスキール音が鳴り始め、完全停車となります。
  19. ときどき、コンプレッサーが動作します。(アイドリング時のみ機能)
  20. 連結操作をする場合には、客車や貨車の直前(枕木1.5本分程度)で一旦停車します。
  21. F5ボタンを押すと、自動的に(設定変更可能)移動して、連結音とともに停止します。
なお、ライトファンクションやサウンドファンクションとファンクション番号は自由に割付変更可能となっています。初期設定時には、操作できるファンクションの少ないスロットルでも十分に楽しめるようにF0-F8に基本的なファンクションを割り付けてあります。

 

2.仕様

 

項目

内容

DCC動作電圧

7 – 22V(絶対定格)

出力電流

MOTOR

連続 1A   瞬間3A(50msec以内)

FUNCTION * 7

200mA  合計 500mA

合計

連続2A ピーク3A(50msec以内)
※連続出力は、放熱無限大の条件です

サウンド出力

8 ohm 1W BTL

※外部AMP等の接続不可

PWM周波数

20KHz
ただし、BEMF有効時は、約100Hzの周期でモータ逆起電力を取得する為に、出力を一時的にCUTするので、多少振動します。

加減速

対応

Speed Step

14,28,128 ステップ
start , mid , max ナシ
27スピードテーブル

アドレス設定

1 - 10239

プログラミングモード

全プログラミングモード

総括制御

対応

CV値リセット

CV8=103の書き込みで出荷時状態にリセット

 

3.試聴およびスピーカ分売

デコーダ購入者の便宜を図るために、スピーカの分売を行います(直販のみ)なお、デコーダと同時購入の場合には、20% 0ffといたします。(←詳細はクリック)
※なお、供給が不安定なため、スピーカ売切れの際はご容赦ください。


※なお、供給が不安定なため、スピーカ売切れの際はご容赦ください。