1. アドレス選択でエンジンが始動します。
2. 停止状態で、F8でミュートを行うことにより、エンジン音を停止させることが出来ます。
3. 停止状態で、ミュート状態から復帰させることにより、エンジンの再始動を行うことが出来ます。
4. F0ボタンで、前照灯が点灯します。機関車が停止しているときは、減光状態になっています。
5. 単機運転であれば、F1ボタンでテールライトが点灯します。
6. もし入換標識灯にしたい場合には、F7ボタンを押します。
7. これで運転準備ができました。
8. F2のボタンでホイッスルがなります。押し方で、長短ホイッスルの表現を行います。
9. スロットルを上げます。
10. 前照灯が明るくなるとともに、ブレーキエアーが抜ける音がします。
11. エンジン音が吹けあがりながら加速を始めます。
12. 速度が上がるとともにエンジン音も変化していきます。
13. 所定の速度になったところで、スロットルを少し戻します。
14. エンジン音がアイドリングになるとともに、惰行運転状態となります。
15. 実車であれば徐々速度が落ちてくるのですが、デコーダの機能により一定の速度で走り続けますから、少しずつスロットルを絞っていくと実感的になります。
16. 駅に進入したときなどは、F4ボタンで、一時的に減灯状態にすることができます。
17. 再加速をするために、スロットルを少し上げます。再度、エンジンが吹けあがり力行状態になります。
18. 十分速度を落として、停車駅に進入します。
19. F4=onで、ATSが起動して「ジリリリ...」 ここで F4=off で「キンコンカンコン....」　再度 F4=onにしてからF4=off でATS停止します。
    F4=onのままでも、一定期間後にATSは停止します。
    ＡＴＳが作動中にタイホンを鳴らすと、ATSは停止します。
20. 停止直前になると、ブレーキのスキール音が鳴り始め、完全停車となります。
21. ときどき、コンプレッサーが動作します。（アイドリング時のみ機能）
22. 連結操作をする場合には、客車や貨車の直前（枕木１.5本分程度）で一旦停車します。
23. F5ボタンを押すと、自動的に枕木1.5本分程度(設定変更可能)移動して、連結音とともに停止します。

※初期設定では、テスト用に F10 はキャブライトとエアホースの音を重複して設定していますので、運用時には別々の 番号を割り当ててください。エアホース(CV127=10)
　

項目

内容

DCC動作電圧

7 – 22V(絶対定格)

出力電流

MOTOR

連続 1A   瞬間2A(50msec以内)

FUNCTION *　8

各FX 8-10mA 　

合計

連続1.8A ピーク3A(50msec以内)
※連続出力は、放熱無限大の条件です

サウンド出力

8 ohm 0.7W BTL
4 ohm 1.4W BTL

※外部AMP等の接続不可

PWM周波数

約20KHz
ただし、BEMF有効時は、約100Hzの周期でモータ逆起電力を取得する為に、出力を一時的にCUTするので、多少振動します。

加減速

対応

Speed Step

14,28,128 ステップ
start , mid , max 27スピードテーブル

アドレス設定

1 - 10239

プログラミングモード

全プログラミングモード

総括制御

対応

CV値リセット

CV8=103の書き込みで出荷時状態にリセット