DE30sx0EL (0FX 汎用型旧型電機サウンドデコーダ）
	DE30sx0EL1516 (0FX 汎用型旧型電機サウンドデコーダ）
	DE30sx0EL6x (0FX 汎用型新型電機サウンドデコーダ）
	DE30sx0DL (0FX 汎用型ディーゼル機サウンドデコーダ）
	2014/12/09 更新

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表面	標準添付　（消耗品） 電解コンデンサ(330uF) * 1 熱収縮シュリンク 0.3mm糸ハンダ　少量 　 ※より小型の低ESRコンデンサ分売可能です
裏面 SIZE： (43 x 18.5 x 4.3 mm)

DP1定義 EL用 (DE30sxEL.ini update 20116.4)
             DL用(DE30sxDL.ini update 2012.10.15)

CVリスト EL用 (DE30SX_EL_CVLIST.pdf update 2012.3.8)
            DL用(DE30SX_DL_CVLIST.pdf  update 2012.3.8)

※本製品は上級者向けです。サポートも、上級者を前提として行います。電子工作の知識がある程度あることを前提としています。また、操作に関しても、DP1を前提として行いますのでご注意下さい。

1.概要

1.1 開発コンセプト

• 基板の両面に部品を配置して、設置面積を減らしました。

• 本体は 0FX型ですが、外部FXユニット基板(NGDCC EXT FX4)を接続すれば、8FXまで対応します 。外部FXユニットを取り付ければ、4Fx,8Fx仕様のデコーダとして、取り扱うことが出来ます。FX28対応

• サイレント駆動

• トルク補償機能つき

• リード線のハンダ付けが必要です。

• 停止時減光機能（走行し始めるとヘッドライトが明るくなります）  

• BEMF（定速走行）機能 

• 音源は、DE10sx,DE20sxシリーズと同一です。

• 一部の音源について、個別に音量設定が可能となりました。（音量を絞ると音質は劣化します）
  AMPのゲインを２段階に調節できるようになりました。（音質無劣化）

1.2 Sound機能

·         短、長ホイッスル音  

·        エンジン始動、停止音  （DL用デコーダL）
エンジン始動音は初期設定では、DD51等の２エンジン仕様となっていますが、DE10等の１エンジン仕様に設定変更が可能です。

·         実際の走行速度に連動した駆動音、及び惰行運転の実現

·         ブロワー、コンプレッサー音 （EL用デコーダ）

·         設定により、エンジン始動音を（１ or 2機仕様）を選択できます。 （DL用）

·         停止時ブレーキ音

·         単弁ブレーキ排気音

·         連結機能
少し移動（調整可能）して、連結音が鳴ります。

　

　

1.3 Analog環境

·       本デコーダは、基本的に、DCC専用ですので、ANALOG運転については、性能保証はできません。

·         デコーダは、スパーク等により内部設定値が化けて、リセット操作が必要な場合がありますが、本デコーダでは、DCCコントローラによってのみリセットが可能です。

·         約7Vで、ブロワーが起動し、ヘッドライト、テールライトが点灯します。

·         約8Vでブレーキ排気音とともに、ホイッスルが鳴るとともに、走行開始いたします。約7Vで停止いたします。デコーダは、線路電圧を測定して、その電圧によって、速度を決定しますので、下り勾配の時も速度が抑制されます。また、低速でも十分な牽引力を発揮します。
※走行開始電圧と走行停止電圧が異なるのは、起動時の線路電圧の低下による誤作動を回避するためです。

·         約6.5V-7Vの範囲に電圧を落とすことにより、ブレーキ音とともに、停止させることが出来ます。

·         パワーパックは、十分容量のある純直流パワーパックを使用することで性能を発揮することが出来ます。パルス式や半波整流式のパワーパックの場合にはパワーパックとの相性により、走行が不安定になる、あるいは逆方向に走る可能性があります。

·         22V以上発生するものを使用した場合には、故障の可能性があります。ちなみに、高周波の電圧はテスターでは正しく計測できないので、気をつけてください。

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1.5 運転方法 (DCC)

F6ボタンで、ブロワーが始動します。 F0ボタンで、前照灯が点灯します。機関車が停止しているときは、減光状態になっています。 単機運転であれば、F1ボタンでテールライトが点灯します。 これで運転準備ができました。 F2のボタンでホイッスルがなります。押し方で、長短ホイッスルの表現を行います。 スロットルを上げます。 前照灯が明るくなるとともに、ブレーキエアーが抜ける音がします。 スロットルをあげる前にF3を押すと、ブレーキエアー音が単独で鳴らせます。この場合、スロットルをあげると同時に動かすことができます。重連運用のときに、有用です。 吊り掛け音とともに加速を始めます。 速度が上がるとともに吊り掛け音も変化していきます。 所定の速度になったところで、スロットルを少し戻します。 吊り掛け音が途切れるとともに、惰行運転状態となります。 実車であれば徐々速度が落ちてくるのですが、デコーダの機能により一定の速度で走り続けますから、少しずつスロットルを絞っていくと実感的になります。 駅に進入したときなどは、F4ボタンで、一時的に減灯状態にすることができます。 再加速をするために、スロットルを少し上げます。再度、吊り掛け音が力行状態になります。 十分速度を落として、停車駅に進入します。 F12ボタンで、単弁のブレーキエアーの排気音が出ます。 停止直前になると、ブレーキのスキール音が鳴り始め、完全停車となります。 ときどき、コンプレッサーが動作します。 連結操作をする場合には、客車や貨車の直前（枕木１.5本分程度）で一旦停車します。 F5ボタンを押すと、自動的に(設定変更可能)移動して、連結音とともに停止します。

なお、ライトファンクションやサウンドファンクションとファンクション番号は自由に割付変更可能となっています。初期設定時には、操作できるファンクションの少ないスロットルでも十分に楽しめるようにF0-F8に基本的なファンクションを割り付けてあります。

2.組込及び仕様

NGDCC DE30sx0 実装 ←クリック

　

3.試聴およびスピーカ分売

デコーダ購入者の便宜を図るために、スピーカの分売を行います(直販のみ)なお、デコーダと同時購入の場合には、20% 0ffといたします。（←詳細はクリック）
※なお、供給が不安定なため、スピーカ売切れの際はご容赦ください。