※本製品は上級者向けです。サポートも、上級者を前提として行います。電子工作の知識がある 程度あることを前提としています。また、操作に関しても、DP1を 前提として行いますのでご注意下さい。

試作版サン プル音：　EC151.mp3 「音源提供：椎野 吾一氏http://shiino-goichi.sakura.ne.jp/　国鉄現役時代の音源を中心に活用して制作しています。」

　

1.概要

1.1 開発コンセプト

• 4Fx FX28対応

• サイレント駆動

• トルク補償機能つき

• リード線のハンダ付けが必要です。

• 停止時減光機能（走行し始めるとヘッドライトが明る くなります）  

• BEMF （定速走行）機能 

• AMPのゲイ ンを２段階に調節できるようになりました。（音質無劣化）

• 音源AMPをデジタルに変更 のため、消費電流が下がりました。音量は若干減少してます。

• 4ohmのス ピーカ接続可能です。CV120.5=0設定とAMPの発熱管理が必須です。
  4ohmスピーカ = 8ohmx2 スピーカを並列接続

• モータ出力過電流保護。約1Aで高速遮断、高速自動復帰。
  

1.2 Sound機能

·       短、 長タイホン音  F2(初期設定)の押し方で鳴らし分けます。

·        タイホンは２種類収録していて、CV120.2=1 で切り替えられます。

·         実 際の走行速度に連動した駆動音

·     　流しノッチ機能　
起動時と、方向転換時、ブレーキシューの固着を防ぐために、発進時、ノッチを直ぐにoffにして、最加速させます。
タイミングを CV144で調整　=0 で無効化

·     　停止時ブレーキ音

·         ブ レーキ排気音

·         ドア開閉音

·         コンプレッサー、ブロワー音　ブロワーは、走行時に自動起動しますが、停止時では、手動で（入/切）可能です。

·         ＡＴＳ音は、始業点検時の音ではなく、鳴り始めの「ジリリリ...」と「キンコンキンコン...」 を個別操作できます。

　

1.3 Analog環境

本デコーダは、基本的に、DCC専用ですので、ANALOG運転については、性能保証はできません。

·         デコーダは、スパーク等により内部設定値が化けて、リセット操作が必要な場合がありますが、本デコーダでは、DCCコントローラによってのみリセットが可能です。

·         約7Vで、ヘッドライト、テールライトが点灯します。

·         約8Vでタイホンが鳴るとともに、走行開始いたします。約7Vで停止いたします。デコーダは、線路電圧を測定して、その電圧によって、速度を決定しますので、下り勾配の時も速度が抑制されます。また、低速でも十分な牽引力を発揮します。
※走行開始電圧と走行停止電圧が異なるのは、起動時の線路電圧の低下による誤作動を回避するためです。

·         約6.5V-7Vの範囲に電圧を落とすことにより、ブレーキ音とともに、停止させることが出来ます。

·         パワーパックは、十分容量のある純直流パワーパックを使用することで性能を発揮することが出来ます。パルス式や半波整流式のパワーパックの場合にはパワーパックとの相性により、走行が不安定になる、あるいは逆方向に走る可能性があります。

·         22V以上発生するものを使用した場合には、故障の可能性があります。ちなみに、高周波の電圧はテスターでは正しく計測できないので、気をつけてください。

　

1.5 運転方法 (DCC)

F0=onで、前照灯が点灯します。電車が停止しているときは、減光状態になっています。  F1=onでテールライトが点灯します。  これで運転準備ができました。 F6　でブロワーを入れます。手動で入れなくても、走行開始時には自動で作動します。 F7 をoff -> onでドアが開く音、on -> offでしまる音が出ます。 F2=on でタイホンがなります。押し方で、長短ホイッスルの表現を行います。 F3はブレーキ操作をイメージしています。on -> offでブレーキエアーが抜ける音がします。 また、off->on　吊掛け音から惰行音に切り替わります。低速時にはブレーキの音も出ます、 スロットルを上げます。 前照灯が明るくなります、  微速で起動し、一旦ノッチoff 一呼吸おいて、加速が始まります。 速度が上がるとともに走行音も変化していきます。 所定の速度になったところで、スロットルを少し戻します。F11の操作でも実現できます。 F23=onでオルゴールを鳴らすと旅情が増すでしょう。 実車であれば徐々速度が落ちてくるのですが、デコーダの機能により一定の速度で走り続けますから、少しずつスロット ルを絞っていくと実感的になります。 F4=onで、ATSが起動して「ジリリリ...」 ここで F4=off で「キンコンカンコン....」　再度 F4=onにしてからF4=off でATS停止します。 F4=onのままでも、一定期間後にATSは停止します。 ＡＴＳが作動中にタイホンを鳴らすと、ATSは停止します。 再加速をするために、スロットルを少し上げます。F11の操作でも実現でき ます。 十分速度を落として、停車駅に進入します。 F3の操作(on -> off)でブレーキの排気音がでます。 停止直前になると、ブレーキのスキール音が鳴り始め、完全停車となります。 F7をoff -> onでドアが開く音がします。 ときどき、コンプレッサーが動作します。

なお、ライトファンクションやサウンドファンクションとファンクション番号は 自由に割付変更可能となっています。初期設定時には、操作できるファンクションの少ないスロットルでも十分に楽しめるようにF0-F8に基本的なファンク ションを割り付けてあります。

2. 実装

	レー ル入力、モータ出力、コンデンサ、スピーカは　基板の配線ランドへ直接ハンダ付けするようになっています。 基 板の背面は、配線がむき出している部分があるので、車両等との絶縁は完璧に実施してください。