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本格的な、製品化に向けての、具体的な検討を行っている中で、2005.5に 12mmメーカである、FAB殿 より、コンタクトがあり、EF58用のデコーダを急遽開発供給することとなりました。

サウンドデコーダは、実車が走る風景を再生するのではなく、ホイッスル、ブロワー、モータ等の個別の音を自由にに制御することによって機関車が生きているような効果を生み出します。

しかし、私自身は元々鉄道マニアではないし、EF58に関しては幼少時に、天王寺駅で見たことがあるだけで実際に走るところは見たことがありません。

ですから、EF58のサウンドに明確なイメージを持っておられたFAB殿 と組めたのは幸運でした。詳しい経緯は、こちらのブログに掲載されています。

Nゲージですと載るだけで、良いかもしれませんが、ファインスケールモデルともなれば、外観をそこねたり、機械室等の窓からデコーダが丸見えというものはなるべく避けたいものです。

単に小さく作るだけでなく、場合によっては、模型の駆動系に合わせて変形した基板が必要となります。

FAB殿のEF58では、量産直前でモータが縦置きになったのでモータ軸を逃がすために大きな角穴を開けることとなりました。

期待した以上の反響に驚きました。

16番EF58のみならず、日本型電機機関車デコーダへの期待が一気に高まってきました。

ヘッドライトのみならず、スピーカも長方形のものを用意すれば、軸箱の上の空間を利用して、基板に直接スピーカを取付けすべく試作をしてみることとなりました。

同時に、LEDを２本使用して、入換動力車標識灯の点灯が可能なようにすることにしました。

試作では、基板に直接配線する構造になっていますが、適宜コネクタ化する予定です。

走行性能も申し分ありません。超低速で、長編成の列車を引き出してくれます。

ようやく、試作最終基板が完成し、組み立てて見ました。

特に問題も無く、部品の手配を進めることにしました。

ケーブルを車体にうまく収めるのはコツつが要ります。