DE33sxN4extcp DF50x(工事中)

(4FX 汎用型旧型電機式ディーゼルサウンドデコーダ） ¥13,400- 

DE33sxN4extcp DF50z sulzer type
DE33sxN4extcp DF50m man type

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SIZE： (55 x 15 x 2.7 mm)  過電流保護機能追加

標準添付（消耗品）

• 電解コンデンサ (330uF) × 1

※より小型の低ESRコンデンサも分売可能です

DP1定義（ngdcc/dp1/cfg/de32sxel.ini）

CVリスト（ngdcc/docs/DE30SX_EL_CVLIST.pdf）

※本製品は上級者向けです。電子工作の基礎知識があることを前提としています。 操作は DP1 を前提としています。

1.概要

1.1 開発コンセプト

サンプル音：スピーカ（MRC1511）を使用 Sulzer（DE30sxn0DF50z.mp3) / man（DE30sxn0DF50m.mp3) 「音源提供：椎野 吾一氏 http://www33.ocn.ne.jp/~railway/」 国鉄現役時代の音源を中心に活用して制作しています。 旧国鉄鉄道管理局の内部資料を基に、ご指導いただきました。

• 前バージョンとほぼ同型となります。厚みに関しては、突起位置などは異なります。

• 4FX FX28対応 外部FXユニット基板( NGDCC EXT FX4 や NGDCC EXT FX4REG 等)を接続すれば、12FXまで対応します。
• サイレント駆動
• トルク補償機能つき
• リード線のハンダ付けが必要です。
• 停止時減光機能（走行開始でヘッドライトが明るくなります）
• BEMF（定速走行）機能
• 音源アンプをデジタル化し消費電流を低減（音量は若干低下）
• アンプゲインを2段階で調整可能（音質劣化なし）
• 4Ωスピーカー接続可能（CV120.5=0 設定必須）
• モーター出力過電流保護（約1Aで高速遮断・自動復帰）

1.2 Sound機能

エンジン音は sulzer タイプ、man タイプの２種類収録。初期設定により２種類発売します。

短・長ホイッスル音

エンジン始動・停止音

実際の走行速度に連動した駆動音・惰行運転

停止時ブレーキ音

単弁ブレーキ排気音

連結機能
少し移動（調整可能）して連結音が鳴ります。

ATS音は「ジリリリ…」「キンコンキンコン…」を個別操作できます。

1.3 Analog環境

本デコーダは基本的に DCC 専用であり、ANALOG 運転は性能保証外です。

デコーダはスパーク等で内部設定値が化けることがあり、リセットが必要になる場合がありますが、DCC コントローラでのみリセット可能です。

約7Vでエンジン起動・ライト点灯。

約8Vでブレーキ排気音とともに走行開始。約7Vで停止。

約6.5〜7Vでブレーキ音とともに停止可能。

純直流パワーパック推奨。パルス式は不安定になる可能性あり。

22V以上は故障の可能性あり。

1.5 運転方法 (DCC)

アドレス選択でエンジン始動。 F0：前照灯（停止時は減光）。 F1：テールライト。 F7：入換標識灯。 F2：タイホン。 スロットルを上げる。 前照灯が明るくなり排気音。 エンジン音が吹け上がり加速。 速度に応じてエンジン音変化。 スロットルを戻すと惰行運転。 F4：ATS「ジリリリ…」→OFFで「キンコン…」。 再加速はスロットルを上げる。 減速して停車駅へ。 F3：単弁ブレーキ排気音。 停止直前にスキール音。 連結操作：直前で停止 → F5 で自動連結。

ライト・サウンドファンクションの割付は自由に変更可能。初期設定では F0〜F8 に基本機能を割り当てています。