DE33sx2extcp KH8x

(2FX 気動車特急80系タイプサウンドデコーダ M車用） ¥12,000- 

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表面

裏面

SIZE： (34 x 16.6 x 3.6 mm)

標準添付（消耗品）

• 電解コンデンサ (330uF) × 1

※より小型の低ESRコンデンサ分売可能です

DP1定義：－

CVリスト：－

1.概要

1.1 開発コンセプト

• 前バージョンとほぼ同型です（厚みや突起位置は一部異なります）。
• 本体は 2FX 型ですが、外部FXユニット基板 (NGDCC EXT FX4) を接続すれば 10FX まで対応します。 外部FXユニットを取り付ければ 6FX / 10FX 仕様のデコーダとして扱えます。 FX28対応
• 外部カム入力には対応しません。 (NGDCC EXT FX4SL 使用時もカム入力不可)
• サイレント駆動
• トルク補償機能つき
• モータ出力電流保護 (CV205 × 10mA で制限)
• リード線のハンダ付けが必要です。
• 停止時減光機能（走行し始めるとヘッドライトが明るくなります）。
• BEMF（定速走行）機能
• 一部音源について個別に音量設定が可能です（音量を絞ると音質は劣化します）。
• AMPのゲインを2段階で調整可能です（音質無劣化）。
• 2FX は FX9 / FX10 に割当て、外付けFXユニットは FX1〜FX8 に割当てています。

1.2 Sound機能

• 短・長タイホン音（F2 の押し方で鳴らし分け）。
• タイホンは従来 2種類収録していましたが、DUAL_HORN 仕様により 1種類のみとなりました。
• オルゴールを2種類収録（CV120.3=1 で切替）。
  ※オルゴールは M車用のみ収録。
• 実際の走行に連動してエンジン音が吹け上がり、惰行運転も再現（連動は M車のみ）。
• 先頭車の発電機音を再現（M車にも収録）。
• 停止時ブレーキ音。先頭車（T車）はモータ非接続のためタイミングが合わない場合があり、気になる場合は CV120.4=0 でブレーキ音を無効化可能。
• ブレーキ排気音。
• ドア開閉音。
• 駅のベル音。
• ブザー音。
• ATS音は始業点検音ではなく、「ジリリリ…」と「キンコンキンコン…」を個別操作可能。
• DUAL HORN（タイホン・ホイッスル同時発音）※ DF21sx4_KH8x_R7d (2021.6-) より。
  初期設定：
  (F27=0, F28=0) で F2 によりホイッスル
  (F27=0, F28=1) で F2 によりタイホン
  (F27=1, F28=1) で F2 によりホイッスル＋タイホン
  切替用ファンクション番号は初期設定で（ホイッスル:F27 / タイホン:F28）に割当て済みですが変更可能です。

1.3 Analog環境

1.5 運転方法 (DCC)

F0=ON で前照灯が点灯します（停止時は減光状態）。 F1=ON でテールライトが点灯します。 エンジンが自動的に起動します。 F6=ON で発電機が起動します。 これで運転準備完了です。 F21 を OFF→ON でホームの出発ベル音が鳴ります（長さ固定）。 F22 を OFF→ON でドア閉め合図のブザー音が鳴ります。 F7 を OFF→ON でドア開、ON→OFF でドア閉の音が出ます。 F2=ON でタイホンが鳴ります（押し方で長短を表現）。 F3 はブレーキ操作をイメージしており、ON→OFF でブレーキエアー排気音がします。 スロットルを上げます。 前照灯が明るくなります。 エンジン音が吹け上がるとともに加速を始めます。 F23=ON でオルゴールを鳴らすと旅情が増します。 所定速度になったところでスロットルを少し戻します（F11 操作でも可）。 エンジンアイドル音となり、惰行運転状態となります。 実車なら徐々に速度が落ちますが、デコーダ機能により一定速度で走り続けるため、少しずつスロットルを絞ると実感的です。 F4=ON で ATS が起動し「ジリリリ…」、ここで F4=OFF で「キンコンカンコン…」。 再度 F4=ON→OFF で ATS 停止します。F4=ON のままでも一定時間後に自動停止します。 ATS 作動中にタイホンを鳴らすと ATS は停止します。 再加速のためスロットルを少し上げると、再度エンジン音が吹け上がり力行状態になります（F11 操作でも可）。 直変の切替は F11 の操作で行うとよいでしょう。 十分速度を落として停車駅に進入します。 F3 の操作（ON→OFF）でブレーキ排気音が出ます。 停止直前になるとブレーキのスキール音が鳴り、完全停車となります。 F7 を OFF→ON でドアが開く音がします。

ライトファンクションやサウンドファンクションとファンクション番号は自由に割付変更可能です。 初期設定では、操作できるファンクションの少ないスロットルでも十分に楽しめるように F0〜F8 に基本的なファンクションを割り付けてあります。

2. 実装 (電車、気動車用)

	レール入力、モータ出力、コンデンサ、スピーカは基板の配線ランドへ直接ハンダ付けする構造です。 基板背面には配線がむき出しの部分があるため、車両等との絶縁は確実に行ってください。
	2FX以上の LED 点灯などが必要な場合には、外部基板の別途購入が必要です（最大 10FX まで使用可能）。 外部Fx は FX1〜FX8 の割付となります。 NGDCC EXT FX4 REG NGDCC EXT FX4 BIPOLAR
CV LIST 例（外部FXユニット基板 NGDCC EXT FX4 REG 接続時）
1. 親基板のみ（出荷時） CV60.1 = 1 FXn : [ボタン番号] — 機能 — : CV設定 FX09(A) : [f0] Headlight 1end fwd : CV210=96, CV211=246 FX10(B) : [f0] Headlight 2end rev : CV212=176, CV213=246
2. 外部Fxを1個のみ利用（CV60.1 = 1） 親基板（出荷時） FXn : [ボタン番号] — 機能 — : CV設定 FX09(A) : [f0] Headlight 1end fwd : CV210=96, CV211=246 FX10(B) : [f0] Headlight 2end rev : CV212=176, CV213=246 外部Fx基板1 FX1 : [f1] Taillight 1end rev : CV35=113, CV112=243 FX2 : [f3] ヘッドサイン 1end : CV36=67 , CV113=254 FX3 : [f1] Taillight 2end fwd : CV37=161, CV114=243 FX4 : [f3] ヘッドサイン 2end : CV38=131, CV115=254
3. 外部Fxを2個利用（CV60.1 = 1） 外部Fx基板1(出荷時） FX1 : [f0] Headlight 1end fwd : CV35=96, CV112=246 FX2 : [f1] Taillight 1end rev : CV36=117, CV113=242 FX3 : [f3] ヘッドサイン 1end : CV37=67, CV114=254 FX4 : [f10] CAB 1end : CV38=74, CV115=254 外部Fx基板2 (出荷時）JUMPER：閉 FX5 : [f0] Headlight 2end rev : CV39=176, CV116=246 FX6 : [f1] Taillight 2end fwd : CV40=161, CV117=243 FX7 : [f3] ヘッドサイン 2end : CV41=131, CV118=254 FX8 : [f10] CAB 2end : CV42=138, CV119=254 親基板(出荷時） FX09(A) :[f11] on/off :CV210=11,CV211=240 FX10(B) :[f12] on/off :CV212=12,CV217=240

3. 仕様

項目		内容
DCC 動作電圧		7–22V（絶対定格）
出力電流	MOTOR	連続 1A　瞬間 2A（50msec以内） 過電流保護（CV205 × 10mA で制限）
	FUNCTION	外部FXユニットにより 最大 10FX
	合計	連続 2A ※連続出力は放熱無限大条件
サウンド出力		8Ω 0.7W BTL 4Ω 1.4W BTL ※ 外部 AMP 等の接続不可
PWM 周波数		約 20kHz BEMF 有効時は約 100Hz 周期で逆起電力取得のため一時 CUT
加減速		対応
Speed Step		14 / 28 / 128 ステップ start / mid / max 27 スピードテーブル
アドレス設定		1–10239
プログラミングモード		全プログラミングモード対応
総括制御		対応
CV値リセット		CV8=103 で出荷時状態にリセット